Предохранитель топливного насоса peugeot 306




предохранитель топливного насоса peugeot 306

Содержание статьи:
  • Фото
  • Где находится реле бензонасоса Пежо фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Схема предохранителей на пежо Смотрите также. Схемы троллейбусных маршрутов санкт петербурга.

    Техническое обслуживание пежо Замена предохранителей.  Попадание воды в топливо может. привести к выходу из строя топливного. насоса высокого давления.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Блок предохранителей Пежо   GARANTLOMBARD.RU» Peugeot» » Где находится реле бензонасоса на Пежо   В таком случае рекомендуется подать напрямую напряжение на насос.

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    Реле нашел и предохранитель нашел. Опубликовано 20 декабря, Предохранители в модификациях до- и после рестайла из соответствующих руководств по эксплуатации. Иногда может завестись и тут же заглохнуть. Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    Расшифровка блоков предохранителей Peugeot

    Так сложились обстоятельства, что пропал я на месяц не просто с DRIVE2, но и из всего интернета в целом, а в придачу ещё и из города. И вроде бы и написать было о чём, но со связью было настолько нехорошо, что её хватало буквально только на переписку. Зато теперь я снова в цивилизации, поэтому устраивайтесь поудобнее, отключите домашние и мобильные телефоны, домофоны и приятного чтения и просмотра! Как стало известно из предыдущей записи , Айви отказалась заводиться и я остался без собственного транспорта.



    Эта ситуация меня вообще никак не радовала, поэтому нужно было что-то делать и, несмотря на пятнадцатиградусный мороз, я начитавшись форумов пошёл разбираться с этим вопросом, благо появилось зимнее солнце и мороз ощущался не так сильно. Мной был проверен инерционный прерыватель на исправность, он оказался рабочим и исправно звонился в замкнутом положении. Я также пробежался по предохранителям и проверил тот самый F1, о котором пишется в схемах, но в моём конкретном случае первый предохранитель под ногами у водителя вообще не задействован.

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    Меня это не устроило, так как схемы определенно были от этой машины и на схемах он отвечал за половину всей электроники в авто — такой нестыковки быть просто не могло. На схемах этот предохранитель относится к блоку BMF1 и я решил проверить, к какому именно блоку предохранителей относится такая маркировка. Некоторое время в Google дало свои плоды и я нашел довольно интересный сайт Peugeotlogic.

    Оказалось, что блок предохранителей в ногах у водителя имеет обозначение BF30, а маркировка BMF1 относится к блоку силовых предохранителей в двигательном отсеке на 40 и 60 Ампер. И естественно они все оказались целыми. Оставался последний рубеж, реле бензонасоса, но найти я его так и не смог. Вернувшись домой я стал повторно искать, где располагается реле, но везде говорилось о том, что оно крепится за ЭБУ. В моём случае там ничего подобного не было, а схематический рисунок в руководстве по эксплуатации нарисован так бездарно замечательно, что полагаясь на него, реле можно искать где угодно под капотом.

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    На сей раз прихватив с собой отца, я решил найти таки реле, чего бы мне это ни стоило. Но сколько бы мы ни искали, ничего подобного не находилось. Ровно до тех пор, пока не наткнулись на некую коробочку, щедро замотанную матерчатой изолентой, к которой подключался широкий разъём с одной стороны, а с другой из неё ничего не выходило. По картинкам в интернете размер и форма совпадали, не было только ушка, за которое реле должно куда-то крепиться.

    Предположив, что это и есть реле, мы решил снять его и забрать домой для опытов, но нас поджидала следующая неприятность: Пришлось немного разобрать подкапотку:. Полный размер Удалили лишние детали, мешающие доступу к объекту Х.

    Самого реле, замотанного в изоленту, на фото не сохранилось, так как оно было примотано к разъёму и при отсоединении изолента была безбожно изорвана в труху.

    предохранитель топливного насоса peugeot 306

    Надежды на то, что проблема будет в реле, а не в оставшемся непроверенным бензонасосе, практически оправдались, так как под изолентой скрывалась дыра от выломанного крепежного ушка и из этой дыры с оплавленными краями резко пахло горелым.

    Реле на пару с аккумулятором были унесены домой, после чего отец принялся за разборку и проверку реле. После распила пластикового корпуса был вынесен приговор:. Полный размер Визуально по обратной стороне платы ничего сказать нельзя было, однако лицевая сторона расставила всё на свои места: Она же и не звонилась тестером, и не срабатывала при подаче напряжения с аккумулятора.

    demontage & montage 4 Injecteurs Nissan XTRAIL T30 Vdi 2.2 - حاقن نيسان اكس تريل



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲