Поршневая группа фиат типо 1.1




поршневая группа фиат типо 1.1

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонтные поршни - Tipo/Tempra - Клуб FIAT | Форум клуба FIAT
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Поршень для Fiat Tipo, Фиат Типо поршень в каталоге запчастей Fiat ( Фиат).  Оригинальный каталог запчастей Fiat. Не можете самостоятельно подобрать поршень?

    Товарная группа. Вкладыши коренные. Кольца поршневые.  Втулки шатунного пальца GL SEMI, Фиат Дукато Панорама, Дукато, Фиат Темпра, ФИАТ Темпра, Типо SEMI Glyco (Германия), Код.

    Fiat Tipo & Tempra Форум Сайт любителей Фиат Типо и Темпра.  После расточки цилиндров на 82,0 под поршня от Ваз (со стопорными кольцами поршневых пальцев), степень сжатия увеличилась.

    поршневая группа фиат типо 1.1

    поршневая группа фиат типо 1.1

    Наличие В наличии Да, что еще удивило - расстояние между цилиндрами разное, между 2 и 3 перемычка толще, чем между и Тольятти самовывоз, курьерская доставка по городу. Прежде чем приобрести для замены Поршень и кольца стандартный, ремонтный , лучше посоветоваться со специалистами. Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Поршень и кольца и их совместимости с Фиат Типо по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами..

    поршневая группа фиат типо 1.1

    поршневая группа фиат типо 1.1

    поршневая группа фиат типо 1.1

    поршневая группа фиат типо 1.1

    поршневая группа фиат типо 1.1

    FIAT (ФИАТ) TIPO () (AA) / Двигатель / Цилиндро-поршневая группа Двигатель / Цилиндро-поршневая группа Интернет-магазин GARANTLOMBARD.RU

    Ремонт двигателя как и водится начался с поиска поршневой группы. Поиск затянулся, так найти запчасти для ФИАТа в начале х было несколько проблематично. Походив по магазинам и посмотрев на удивлённые лица продавцов, в основном убеждающих в отсутствии такого товара на рынке или утверждающих, что придётся покупать всё по раздельности поршня, кольца на заказ и ждать придётся долго.



    Основная проблема в том, что требовались поршня 1 ремонтного размера, а в Европе видимо такое не практикуется — проще купить контрактный движок.

    поршневая группа фиат типо 1.1

    Но о чудо, один продавец заявил, что возможно привезти поршневую группу, причём даже не турецкую, а пр-во Англии фирмы "AE". Там же были заказаны клапана той же фирмы и маслосъёмные колпачки "Fresia Metelli".

    Заказ был выполнен за 3 недели, что меня порадовало. Обошлось это не супер дорого поршневая вместе с кольцами около р. Маслосъёмные колпачки если честно уже не помню. С расточкой тоже были проблемы, никто не хотел браться — 1-й ремонтный размер у поршня какой-то корявый, толи мастера корявые. Сейчас думаю с этим проблем нет. А тогда видя фиатовский блок шарахались как чёрт от ладана. Но и тут повезло, нашелся мастер, который за полторы цены от жигулёвского всё расточил и отхонинговал.

    поршневая группа фиат типо 1.1

    У коленвала хотя и был по словам мастеров небольшой запас ресурса, но его тоже отшлифовал, что-бы больше не возвращаться к этой теме. Вкладыши опять же на заказ, опять же "AE".

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Когда двигатель был уже практически собран выяснилось, что на распредвале сработан один из кулачков. Следствие ужасной регулировки клапанов с помощью подкладывания фольги под регулировочный пятачок.

    Распредвал оказался без проточки под трамблёр. Сторговав у продавца двадцатку и отдав её в руки координатчику вместе с двумя распредвалами, принял решение больше не ждать заказанной детали на обмен. Парень оказался рукастым и проточил всё на ура. Через знакомого на машиностроительном заводе заказал регулировочные шайбы нужного размера. После чего наконец двигатель был собран и установлен под капот. Представьте какая у меня была радость, когда всё это заработало нужным образом — мотор тихо урчал, двигатель не дымит, масло не ест.

    поршневая группа фиат типо 1.1

    Урааааа…Отсупать было не куда, денег вбухал порядочно да и времени на всё ушло более 7 месяцев…Дальше залез под машину…. ГАЗ 24 B art. Ikarus 55 Lux "Сигара". Ранее Возрождение Далее Замена подвески.

    Fiat Tipo 1.4 DGT 71HP 1989 Startup.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲