Ттх фольксваген т3




ттх фольксваген т3

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen T3 () – все еще может
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Transporter – один из наиболее надежных автомобилей в классе минивэнов. Модель считается последователем машины Kafer.

    Технические характеристики. Характеристики Фольксваген Транспортер различаются в зависимости от модификации.

    Volkswagen Transporter. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.  23 апреля года Бен Пон увидел на заводе Фольксваген в Вольфсбурге.

    ттх фольксваген т3

    ттх фольксваген т3

    Понятное дело, что чем меньше возраст авто, тем меньше вероятности появления следов ржавчины. В Бразилии и некоторых странах Латинской Америки переплачивать за новинку не захотели, потому производство версии T1 здесь продолжалось до года. Сложности с включением передач: Doppelkabine — двойная кабина, Тип , с укороченным кузовом и кабиной с двумя рядами сидений для 5 или 6 человек. Автомобиль оборудован рулевым комплексом с реечной конфигурацией и гидроусилителем управления.

    ттх фольксваген т3

    ттх фольксваген т3

    ттх фольксваген т3

    ттх фольксваген т3

    ттх фольксваген т3

    Фольксваген Траспортер Т3 » хаоактеристика, описание и цены на Volkswagen Transporter T3

    После продажи своего занялся поисками живого Т3. А вот не знаю! Хотел всегда этот бус, а мечты должны сбываться! Всем мира и добра! Ход поршня 66 мм Тип впуска Непосредственный впрыск Обороты максимальной мощности, мин. VW T3 был третьим поколением транспортеров VW. Он производился с по гг.



    В модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением. Как и все Транспортеры, третье поколение модели также именовалось Тип 2 Type 2.

    ттх фольксваген т3

    В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3. При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Конструкция Т3 имела внутреннее обозначение EA В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Фольксваген использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 "Жук" и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае Т3 был первым микроавтобусом VW Разработанным с нуля.

    Несмотря на больший кузов он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, запасное колесо расположенное на специальном креплении под носовой частью машины. Новый T3 был значительно вместительнее: T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором 1 кг. Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением 50 л. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см чем у предшественника внутренняя высота автофургона: Doppelkabine — двойная кабина, Тип , с укороченным кузовом и кабиной с двумя рядами сидений для 5 или 6 человек.

    ттх фольксваген т3

    Кроме того с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы "Westfalia" и машины для пожарной команды в различных исполнениях. Мотор был расположен как и на Т2 сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, а также так как другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках.

    Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов. При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор.

    Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D стойкке кузова , которые до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками. Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами.

    ттх фольксваген т3

    Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением, имели дополнительный гриль выше переднего бампера за которым скрывался радиатор охлаждения и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования. На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер.

    С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS. В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первых 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

    Фольксваген т-3 патрубки охлаждения дизеля.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲